为深入实施长三角一体化发展国家战略，贯彻落实市委“首位开放”攻坚行动的部署要求，以交通先行为引领，加强对长三角一体化发展工作重大问题和关键举措的研究和谋划，11月4日，市交通运输局组织召开交通领域长三角一体化工作会议，总结交流2024年长三角一体化工作完成情况，同步谋划2025年工作推进计划。局党委委员、副局长钱杰主持会议。

会上，局低空经济专班、规划建设科负责人及一队两中心分管领导分别围绕各单位（专班）工作职能，总结汇报了2024年长三角一体化工作推进完成情况，并谋划讨论了下阶段工作计划。

今年以来，市交通运输局按照“首位开放”攻坚行动实施方案重点任务要求，持续推动平湖与长三角地区基础设施互联互通、毗邻客运优化提升、毗邻执法协同升级。

基础设施互联互通方面，持续优化毗邻地区路网结构，协同推动低空经济发展，助力交通基础设施建设，S302项目全线贯通，228国道改扩建工程、嘉兴至平湖快速路等一批重大交通项目加速推进，补齐我市东西方向主干路网的同时，进一步加强了与周边地区的互联互通；积极开展低空经济行动方案编制及通用机场、起降点等基础设施选址规划，协同规划平湖至上海虹桥商务区航线，拓展低空应用场景。

毗邻客运优化提升方面，新开通319路（新埭站-上海金山北站）夜班，优化调整228路新仓段线路走向，并增加“金沙路东”站点；推动长三角地区一码通行和社保卡敬老通升级改造，正式实现长三角区域居民刷社保卡乘坐公交。

毗邻执法协同升级方面，深化浙沪交通运输联合执法协作示范点建设，建立浙沪常态化联合执法机制，通过成立联合执法协作示范点临时党支部、开展联合执法、联合应急演练、入企联合合规指导等方式，同向发力，深化毗邻协作执法。

钱杰副局长充分肯定了各单位（专班）在长三角一体化推进工作中取得的成绩，并对做好下一步工作提出三点要求：一是要提高站位，大胆改革。要立足长三角一体化国家战略，突破传统思维模式，大胆创新体制机制，推动区域协调发展。二是要放宽眼界，长远谋划。长三角一体化发展不会一蹴而就，需要以长远的思考维度和体系框架，谋划后续发展方向和推进目标。三是要协同推进、精准发力。一方面，一体化发展涉及到的区域广、部门多，需要加强内外部的多方沟通协作，达到共谋发展、共享成果、合作共赢的良好局面；另一方面，在具体推进过程中，要立足一体化长期目标，确定每年的重点计划，集中资源和力量，精准发力，确保年度计划保质保量完成。